铁路新型加筋土挡墙亮相央视-南昌天高环保科技股份有限公司

2018年5月18日至20日，由中国土工合成材料工程协会加筋专业委员会等单位共同承办的“第二届铁路加筋土技术研讨会”在四川省西昌市召开，中央电视台记者进行了全程跟踪采访。5月21日，央视《朝闻天下》新闻栏目以“新型加筋土挡墙成昆铁路首用”为题进行了报道，这是加筋土技术首次在中央电视台播出。

近年来我国铁路事业正在蓬勃发展，高速铁路、城际铁路和市域铁路等客运专线铁路是我国铁路建设的重点领域。路基、桥梁和隧道是影响铁路投资的主要线下工程，目前客运专线铁路桥隧比例偏高，为了进一步降低工程造价，一般而言强化路基工程是有效途径之一。铁路线路在通过城市、车站及风景区时适宜采用路基支挡结构通过，加筋土挡墙作为轻型支挡结构是我国路基工程未来重点的发展领域。该结构主要有以下特点：一是节约土地，与常规的边坡路基相比，6米高的加筋土挡墙每公里可节省占地27亩、节约土方填筑量约6万方；二是工程造价低，较常规的重力式挡墙节省投资约40～50％；三是抗震性能好，特别适宜在成昆铁路这样的地震区修建；四是整体刚度大，能满足高速铁路对沉降变形的严格要求。
为了充分发挥加筋土挡墙的技术经济优势，近年来铁路总公司组织专家学者进行技术攻关，研发了适宜在客运专线铁路使用、采用铁路专用标准制造的土工格栅和具有自主知识产权的复合式整体刚性面板新型加筋土挡墙、并在成昆铁路进行试点建设。该技术将对推动我国路基工程的技术创新，配合国家“一带一路”战略、提升中国铁路“走出去”的竞争力和技术水平具有重要意义。

我公司主要产品系列为单向土工格栅、双向土工格栅、超高强单、双向土工格栅和 GEM 高性能环保防渗复合材料、HDPE 土工膜等，公司全系列产品均已获得欧盟 CE 认证。产品已通过交通部、铁道部、水利部、国家塑料制品质量检测中心等权威部门的检测，并于 2012 年通过英国 BTTG 试验室检测，各项性能己达到国际先进水平，完全满足创立优质达标工程的要求；产品现已广泛应用于青藏铁路、粤赣高速、大广高速、武广高铁、京沪高铁、沪昆高铁、西昌卫星发射中心、南水北调、天津港码头、广州南沙港、福清核电、宁德核电、国投罗布泊钾肥、青海盐湖钾肥、紫金矿业、广东大宝山矿业、新疆铬渣填埋、广州第三资源热力电厂、广州兴丰生活垃圾填埋场等重大国家基础建设中。